以某微车后桥主减速器主、被动齿轴承安装距引起后桥振动为研究对象，为了优化主、被动齿轴承安装距对振动噪声的影响和提主、被动齿轴承使用寿命。通过三维建模和ADAMS动力学仿真，将不同安装距在不同转速下分别进行仿真分析，得到佳安装距，并通过实验验证了在该安装距下，主减速器减振降噪得到很大的改善，而且轴承寿命也得到很大的提，同时也为该车主减速器的结构设计和减振降噪提供方法指导。

  后桥是小汽车动力设汁的重要的組成的核心核心部件之首，其主低速器前壳是后桥組成的的上班核心核心部件。主、压制小轮齿轴啮合从而带来的机械噪声污染既受小轮齿轴自身的设汁及加工厂质量水平管理的反应，还受的轴套套间的装设程序距、搭配质量水平管理的反应。自主小轮齿轴的轴套套装设程序距达不到理，会引发的轴套套抗弯刚度不够，有越大的位移，长时间安全使用的会带来的自主小轮齿轴的可以弯曲的变型及机械噪声污染，怎样这样不仅反应了主低速器的动力学习效率，同时也会使小轮齿轴等动力件和的轴套套因受压不均匀的而带来的上班情况的严重破坏，有效降低的轴套套安全使用的生命周期，从而带来的轴套套及小轮齿轴的机械噪声污染噪声污染直接加剧。