重载齿轮在驱动过程中啮合面由于相对摩擦会产生大量的热，导致齿轮面温度提升、盈利增加、可靠性降低，而间接偶合法对热流边界加载区域不能确定。采用直接耦合进行齿轮热-结构耦合分析，得到了齿轮啮合动态温度和应力场分布；并对影响耦合效应的摩擦因素、相对转速、齿轮模数进行了讨论。结果表明，齿轮模数对啮合温升、热应力影响较大，对大模数齿轮设计时需要考虑热-结构的耦合效应。

  伞齿一般用以推送有氧运动和力，在自动化公程中app领域。伞齿动力器是按照轮齿间随便啮合来完善。就在今年来，根据伞齿app领域生态环境的成长发生改变，推送马力更为增多，动力器过量空气系数日渐向过载方位成长。鉴于在过载现象下，伞齿啮合表面上的热地承载力增大，摩擦力会造成的水温也也随之大大上升的，伞齿拥有较的热加热器端差，过的轮齿水温会使得伞齿过大的热开裂的热热地承载力，也会使得轮齿的热胶合等错误码的出现。对此，对过载伞齿，随风电等伞齿程序，实行热-结构的合体探讨以能够得到伞齿啮合水温场及合体热地承载力场，并给出以及存在问题，对提伞齿箱的稳定可靠性分析，调长壽命兼具关键性的意义。