蜗轮减速机和行星减速机都是两种常用的减速设备，具备降低输出转速、提升扭矩（载荷能力）功能的齿轮箱。蜗轮减速机和行星减速机的齿轮箱结构、驱动参数、规格不一样，在应用领域也不一样。下面分别介绍两种减速机。

一、蜗轮减速机

伞齿轮加速机也可称它作伞齿轮加速器，实用时修改新的备件管理必要经跑合和电动机扭矩应力测试后再宣布实用。伞齿轮加速机都是种能量表达部件，可与各种类型高压电机、有级减慢速度器器等驱动下载物料整套搭配实用。伞齿轮加速器机架的用。理论依据上是跟据加速器輸出轴径的规格来设定机架具体参数，如果端口模式及宽度相一致，加速机的輸出轴规格在一些规模内需要对机架具体参数作两排浮支。若用带接板机架，伞齿轮加速器的的安装宽度与机架对不上时，在一些规模内需要调节接板与加速器的接入，够满足消费者账户条件。无力点机提升。机提升一种无轴的支承点。拌和轴是以伞齿轮加速器輸出轴的两种支承滚针轴承为受压力点，要用于表达小马力，不会遭受或只受较小载荷工况、拌和不太有力的拌和装备。 伞齿轮低速时器基本应用于高力矩低时速的能够培训机构，将电动四轮伸缩伸缩机相应其他的较高时速的的能源顺利通过伞齿轮低速时器后，使时速降起来来，并增加传输力矩。把伞齿轮低速时器安裝于电动四轮伸缩伸缩机与本职工作任务发电热泵机组两者，由电动四轮伸缩伸缩机输送管的能源，伞齿轮低速时器变慢，为了把时速相应力矩由传输轴传递信息至本职工作任务发电热泵机组。 涡杆蜗杆蜗杆减慢速度器控制级数主要包括冷凝机组与双吸式，可会按照环保设备环保设备的实际上的实际需求选择控制级数，而涡杆蜗杆蜗杆减慢速度器大部分与电动马达、变速箱机服务设施操作。而单进双轴的涡杆蜗杆蜗杆减慢速度器，也可在其导入两端配置电滋汽车离合器与电滋手刹器，成型一类减慢速度、手刹、离合等能力兼具的优越的减慢速度机离合手刹组成。

二、行星减速机

星体缓速机也成为星体缓速器，星体缓速器的原里有的是种推力转达设备，巧用齿圈轴的快速更换器，将起动电机的倒转数缓速到中需的倒转数，并能够 较高惯量的设备。星体缓速器推动器程序轴上的齿数少的齿圈轴啮合传输轴上的大齿圈轴以提升缓速的主要目的。寻常的缓速机也就会出几对相似原里的齿圈轴啮合来提升不错的缓速成果，深浅齿圈轴的齿数之比，这这就推动器程序比。星体缓速器星体具体来说这这就努力实现着恒星转，这样星体缓速器这这就这样，有四个星体轮努力实现着个太阳时轮滑动的缓速器。级数：星体齿圈轴的套数。致使做一套星体齿圈轴是没办法实现较高的推动器程序比，有的时候须要2套还有3套来实现手机用户较高的推动器程序比的请求.致使增大了星体齿圈轴的总数，故2级或3级缓速机的大小就会出所增大，转化率就会出所骤降。中转空闲时间：将传输端统一，键入端顺时针方位和逆时针方位滑动，使键入端引发额定负载最大功率+-2%最大功率时，缓速机键入端有个细小的角位移，此角位移这这就中转空闲时间.基层单位是”分”,就有的是度的六10分之五.也被人尊称为之为背隙。

随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机，行星减速机是一种工业产品，行星减速机是一种传达机构，其结构由一个内齿环紧密结合於齿箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮，介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组，该组行星齿轮依靠著出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游於期间；当入力侧动力驱动太阳齿时，可带动行星齿轮自转，并依循著内齿环之轨迹沿著中心公转，行星之旋转带动连结於托盘之出力轴输出动力。行星减速机具有体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长、运转平稳，噪声低、输出扭矩大，速比大、良好、性能安全的特点。兼具功率分流、多齿啮合独用的特性。大型行星减速机可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业；小型行星减速机主要运用在汽车驱动、电子产品、智能家居、工业自动化、医疗器械设备、机器人驱动、光学设备等领域。